衢州宠物网

    用于汽车启动,电容和电池哪个好?

        发布时间:2018-07-26 15:30

        电容与电瓶并联,平时大容量电容从电瓶中储存电能。汽车启动时,电容与电瓶同时供电,明显提高了电瓶的启动能力。并且因为电容瞬间放电,减轻了电瓶的负担,显著延长电瓶的使用寿命。

        回复:

        只用电容不用电池现在还不行,一般常用并联电容的方式,来改善电池的动态响应能力,延长电池寿命。

        回复:

        前段时间一直在思考一个问题,就是关于汽车电池上加装整流器(电容)的事,也一直在计算,并考察。以下是得出的结论:
        先说加装整流器(电容)后的优点:
        1、汽车点火时,保护电池——汽车点火时,通过电动机的瞬间电流非常大,这就是为什么安装在汽车上的电池都是启动电池而不是普通电池。即使这样,对电池的影响也是很大的。而加装后,对部分瞬间电流可以由电容提供。
        2、按喇叭时,保护电池——别小看那个喇叭,响的时候电流高着呢,就一个那玩意,烧了我一个变压器。
        3、闪大灯时,保护电池——这个与上面的相同。不用我多说了吧。
        4、打开音响时,在高音时保护电池,并取得更好的音响效果——高音时需要的电流非常大,如果你找一个限流器做个实验就知道了,限流后,高音部分根本就是变声的。说明:我说的高音不是声音高,是音乐中的高音,知识有限,描述不清楚,见谅。当然也与声音高低有关。如果你耳朵不是很好,或者智商偏低,这个是听不出来的(我说的是实话,别拍砖)。建议改装音响的同学加装电容。
        5、消除出现点火时cd或dvd重启的故障。
        下面再说加装整流器(电容)的缺点:
        1、长时间后会消耗掉电池的电——电容本身会漏电,没有不漏电的电容。当你长时间不发到车子,电池的电会被电容消耗一部分。我们现在在淘宝上能买到的15万微法,25万35万微法的整流器,都是由很多小电容并联组装起来的,并联的多了,虽然内阻小了,但是漏电就多了。在汽车停放的时候这就相当于又在电池上加了一个用电器啊。
        2、发动机舱显得更满了。
        纠正个错误观点:
        加装整流器(电容)后,动力更充沛,还说油耗减少,商家给的理由是供电输出更平滑,点火更好。
        不怎么对头。
        发动机启动时,需要电池提供能量,供电动机转动来带动发动机一起转动。
        点火时用的电是哪里来的?
        一部分由电池提供,大部分电能是点火系中存的电。
        发动机启动后,发动机带动发电机转动,发出电,经过整流后变成平稳的直流电,供电气设备用电和电池充电。只有当发电机故障不发电时,电气设备所需要的电才由电池提供。
        那么由此看来,点火好坏与是否加装整流器(电容)有关吗?
        要说有 ,也没有,要说没有,也有点。
        如果汽车原车带的整流器质量不好,或者说比较小,那么加装电容就对点火有作用,反之,就没作用。一般情况下汽车设计的时候原车所带的绝对够用了。
        加装后说动力更加充沛的,估计是心理作用。呵呵。
        以上就是我的分析,觉得有用的顶一个,觉得没用的拍个砖。

        我又在网上专门搜了一下,原来人家有专用的汽车电容。内阻小,容量大。人家叫的名字就是“汽车专用音响电容”,而不是汽车动力、生油等等的乱七八糟的名字。
        电容容量:F(法),uF(微法)。1F(法)=1000000uF(微法)。一法等于一百万微法。35万微法=0.35法

        说了这么多,上图吧,大家看看。有的价格还比较低呢。
        描述:1法电容,16V/20V。价格未知。
        图片:16v20v1f.jpg

        回复:

        所有电容都可以充电,但是可以完全替代电瓶的目前没有。试验阶段替代微小容量电瓶的是所谓的超级电容,也就是超大容量电容器而已。

        回复:

        都是电气元件,而且都是储能元件,常见的电容是两个金属电极用绝缘材料隔开,再加以保护外壳的结构,电解电容也有电解液,一般电容用作耦合、滤波、退偶等,都是作为“瞬间供电”使用,所以提供的能量不是很大,所以要求电容存储的电能也不多。电...

        回复:

        要等高压法拉电容(即超级电容)商业化,现在的2.7v的电解法拉电容通过串并联并加上相应数量的均压均流和保护电路,体积和重量都很大,单用不可能,但用小容量法拉电容作启动电容与蓄电池并联,利用法拉电容大电流充放电性能好和蓄电池电容量大...

        回复:

        这个要分在什么场合用。 超级电容本身是储能容器,目前同样能量的体积和成本都比铅酸电池、锂电池大得多。超级电容的瞬间放电能力较强,功率密度大。超级电容可支持快速充电,与锂电池、铅酸电池不是同一量级的。电池放电时电压曲线中间段接近平...

        回复:

        你好: ——★ 汽车电路的负载较重,例如大灯、启动电动机等。电瓶两端并联电容器,对改善 12 V 、55 Ah 大电瓶的供电性能作用不大。除非是超级电容,但成本很高、效果并不理想(作用不大)。

        回复:

        只用电容不用电池现在还不行,一般常用并联电容的方式,来改善电池的动态响应能力,延长电池寿命。

        回复:

        前段时间一直在思考一个问题,就是关于汽车电池上加装整流器(电容)的事,也一直在计算,并考察。以下是得出的结论: 先说加装整流器(电容)后的优点: 1、汽车点火时,保护电池——汽车点火时,通过电动机的瞬间电流非常大,这就是为什么安装在...

        回复:

        蓄电池充电慢,超级电容充电快;蓄电池放电功率小,超级电容大;蓄电池使用年限短,超级电容循环充放电达50万次,使用年限长;蓄电池充电效率低,不能吸收弱小电流,超级电容可以,充电效率低;蓄电池充放电是化学过程,造成环境污染,超级电容...

        回复:

        前段时间一直在思考一个问题,就是关于汽车电池上加装整流器(电容)的事,也一直在计算,并考察。以下是得出的结论: 先说加装整流器(电容)后的优点: 1、汽车点火时,保护电池——汽车点火时,通过电动机的瞬间电流非常大,这就是为什么安装在...

        回复:

        电容与电瓶并联,平时大容量电容从电瓶中储存电能。汽车启动时,电容与电瓶同时供电,明显提高了电瓶的启动能力。并且因为电容瞬间放电,减轻了电瓶的负担,显著延长电瓶的使用寿命。

        上一篇:k490在佳木斯停那个站台 下一篇:你有过被怒火吞噬理智的时候吗

        返回主页:衢州宠物网

        本文网址:http://0570pet.cn/view-208443-1.html
        信息删除